Izvori javljaju kako će se novi Lupo na tržištu pojaviti u drugoj polovici iduće godine i u konačnici će, za razliku od spomenutog koncepta, imati pogon na prednje kotače sa sprijeda smještenim motorom. Do promjene u odnosu na koncept je došlo zbog želje za smanjivanjem troškova razvoja, jer će se na ovaj način moć koristiti već postojeći pogonski strojevi i prijenos.

Nadalje, recimo kako bi Lupo trebao biti dugačak 3445 mm, širok 1628 mm te visok 1495 mm. Drugim riječima, radit će se o automobilu 535 mm kraćem, 54 mm užem te 33 mm višem od Pola s trima vratima. Inače, Lupo će se dakako u volkswagenovoj ponudi smjestiti ispod spomenutog Pola, a cijena će mu odgovarati položaju. Dakle, neće se raditi o premium mališanu s paprenijom cijenom.

Motorizaciju će činiti dakako motori malog obujma. Točnije, očekuje se 1,0-litreni 3-cilindrični benzinac snage 65 KS te 1,2-litreni 4-cilindrični turbodiesel snage 75 KS. Bluemotion verzija potonjeg motora će imati emisiju ugljičnog dioksida od oko 80 g/km, dok će mu se prosječna potrošnja kretati oko 3,5 l/100 km. Kasnije bi se ponudi trebala priključiti i izvedba s petorim vratima koju će okretati 1,0-litreni 4-cilindrični turbobenzinski motor snage 85 KS.

Dakako, u konačnici se očekuje dolazak i električne izvedbe.