Istraživanje Auto Bilda: unos rabljenih iz EU

Malo koje pitanje vezano uz ulazak Hrvatske u Europsku Uniju zaokuplja kupce automobila poput onog o uvozu rabljenih. Svi s nestrpljenjem čekaju 1. srpanj i potencijalne mogućnosti koje će im punopravno članstvo Hrvatske u EU donijeti, a što sve podrazumijeva uvoz, odnosno unos rabljenog vozila iz ostalih članica Unije u Hrvatsku, pokušali smo saznati proučavanjem novog Zakona o posebnom porezu na motorna vozila. Cjelokupna situacija još uvijek nije kristalno jasna niti će to postati dok ne uđemo u EU, no osnovna slika o tome kako će izgledati unos automobila postoji. Pritom smo više puta pokušali stupiti u kontakt s Carinskom upravom kako bismo potvrdili sve informacije, no nisu nam odgovorili na emailove niti na telefonske pozive.

Ukratko, s ulaskom Hrvatske u Europsku Uniju prilikom plaćanja posebnog poreza za nove ili rabljene automobile, bilo kod domaćeg uvoznika ili prilikom uvoza ili unosa, više neće biti važna snaga automobila, već ponajprije količina emisije ugljičnog dioksida. Pritom je potrebno napraviti distinkciju između uvoza i unosa vozila – od 1. srpnja 2013. godine unosom će se smatrati unos automobila s teritorija zemalja članica Europske Unije, a uvozom će se podrazumijevati uvoz iz trećih, odnosno stranih zemlja, nečlanica EU.

Očekuje se da će većini zainteresiranih kupaca rabljenih iz EU privlačnija i povoljnija biti opcija unosa rabljenog (prema novom Zakonu o posebnom porezu na motorna vozila, rabljenim automobilom smatra se motorno vozilo koje je registrirano prije više od šest mjeseci, odnosno koje je prešlo više od 6000 kilometara) jer će se unos iz država članica odvijati bez carinskih formalnosti. Međutim, prema novom Zakonu o posebnom porezu na motorna vozila, kupac rabljenog vozila prilikom unosa, odnosno prije registracije u Republici Hrvatskoj, iako oslobođen plaćanja 25 posto PDV-a, obvezan je platiti posebni porez, odnosno “trošarinu”.

Građani će biti obvezni Carinskoj upravi podnijeti poreznu prijavu najkasnije 15 dana od dana unosa rabljenog automobila u Hrvatsku, a posebni porez će se utvrditi na temelju postotka od tržišne cijene, kao vrijednosni kriterij, i postotka od tržišne cijene ovisno o emisiji CO2, kao ekološki kriterij, pri čemu će se dobiveni iznosi zbrajati.

Carinska uprava pritom utvrđuje tržišnu cijenu, odnosno poreznu osnovicu, na način da od hrvatskog uvoznika konkretnog automobila zatraži njegovu prodajnu cijenu (kao novog, s uključenim PDV-om) prema godini proizvodnje. Ta se prodajna cijena zatim umanjuje prema tablici (tablica 1) koja je dio Pravilnika o posebnom porezu na motorna vozila i dobiva se tržišna cijena prema kojoj se obračunavaju gore spomenuti postotci i formira posebni porez. Ako Carinska uprava na taj način ne uspije saznati tržišnu cijenu, u nekim slučajevima može prihvatiti i iznos s računa kao poreznu osnovicu. Ako kupac bude nezadovoljan procjenom Carine, imat će pravo zatražiti dodatnu procjenu sudskog vještaka ili procjenitelja.

Prednost će dakako imati starija vozila sa što manjom emisijom CO2, što će se pokazati svojevrsnim izazovom u kojem će najbolje prolaziti kupci koji pronađu rabljeni automobil iz “zlatne sredine”. Uz to, rabljeni automobil pokretan dizelskim motorom koji ima emisiju CO2 nižu od 85 g/km, odnosno benzinskim s emisijom CO2 nižom od 90 g/km, bit će izuzet plaćanja posebnog poreza prema ekološkom kriteriju.
Zaključak? Iako je preostalo još samo mjesec dana do konačnog ulaska Hrvatske u Europsku Uniju, trenutno se isplativost unosa rabljenog automobila iz EU čini upitnim.

Procjena tržišne vrijednosti rabljenog automobila

Starost vozila	%
0 dana do 1 mjesec	97
1 do 2 mjeseca	94
2 do 3 mjeseca	91
3 do 4 mjeseca	89
4 do 5 mjeseci	87
5 do 6 mjeseci	85
6 do 7 mjeseci	84
7 do 8 mjeseci	83
8 do 9 mjeseci	82
9 do 10 mjeseci	81
10 do 12 mjeseci	80
12 do 15 mjeseci	77
15 do 18 mjeseci	74
18 do 21 mjesec	71
21 do 24 mjeseca	69
24 do 30 mjeseci	64,5
30 do 36 mjeseci	60
36 do 42 mjeseca	56
42 do 48 mjeseci	52
48 do 60 mjeseci	45
60 do 72 mjeseca	39
72 do 84 mjeseca	34
84 do 96 mjeseci	30
96 do 108 mjeseci	27
108 do 120 mjeseci	26

Posebni porez na osnovi tržišne cijene rabljenog automobila

Porezna osnovica u kn	%
0 do 100.000	1
100.000 do 150.000	2
150.000 do 200.000	4
200.000 do 250.000	6
250.000 do 300.000	7
300.000 do 350.000	8
350.000 do 400.000	9
400.000 do 450.000	11
450.000 do 500.000	12
500.000 i više	14

Posebni porez na osnovi emisije CO2 – dizelaši

Emisija CO2 (g/km)	%
86 do 100	1,5
101 do 110	2,5
111 do 120	3,5
121 do 130	7
131 do 140	11,5
141 do 160	16
161 do 180	18
181 do 200	20
201 do 225	23
226 do 250	27
251 do 300	29
301 i više	31

Posebni porez na osnovi emisije CO2 – benzinci

Emisija CO2 (g/km)	%
91 do 100	1
101 do 110	2
111 do 120	3
121 do 130	6
131 do 140	10
141 do 160	14
161 do 180	16
181 do 200	18
201 do 225	21
226 do 250	23
251 do 300	27
300 i više	29